40 ans de Lenz

De temps en temps : 40 ans de Lenz Elektronik

Quarante ans, c'est l'occasion de regarder en arrière, mais aussi de se tourner vers l'avenir. Nous pouvons être fiers de ce que nous avons créé et réalisé au cours des quatre dernières décennies.

Lorsque le propriétaire de l'entreprise s'est mis à son compte en 1979 avec "Bernd Lenz Elektronikentwicklung", la commande numérique de trains miniatures était encore loin d'être une réalité. En 1978, intel a introduit le 8086, un microprocesseur de 16 bits, et les premiers PC ne sont apparus sur le marché que dans les années 1980 : Commodore C64, Sinclair ZX, Atari ST, Amiga. Sans oublier le PC d'IBM, dont le standard ouvert en a fait la base de tous les PC équipés de Windows. La numérisation progresse lentement, les appareils finaux (PC) sont chers. À l'époque, un monde rempli d'assistants numériques ne pouvait être imaginé que dans les romans de science-fiction.

Pour le modélisme ferroviaire, ce monde numérique existait déjà dans l'esprit de Bernd Lenz. Après avoir mis au point le "contrôleur Teichmann" analogique, que les amateurs de modélisme plus âgés connaissent certainement encore aujourd'hui et qui permettait la conduite la plus fine de véhicules équipés d'ancres à cloche en mode analogique, Bernd Lenz a poursuivi avec le "REPA-LOK-AUS" l'un des premiers développements des débuts de la commande numérique multitrains. Le premier produit prêt à la production issu de son ingéniosité était un ballast électronique pour les locomotives à courant alternatif qui empêchait le "buck jump" lors des changements de direction. Ces composants électroniques ont ensuite été fabriqués pour Märklin et y ont été installés.

En 1984, la société Lenz Elektronik GmbH a été fondée et a joué un rôle important dans le développement et la production de nombreux composants numériques pour les sociétés de modélisme ferroviaire, notamment le système numérique Arnold et le "Märklin Digital pour les systèmes à courant continu à 2 fils". Bernd Lenz a toujours été associé à l'échelle 0 : la photo (archives Marcel Darphin) le montre en train de souder une matrice d'itinéraires pour le réseau à échelle 0 de Marcel Darphin, qui n'existe malheureusement plus aujourd'hui.

Les années 80

L'électronique s'invite dans le modélisme ferroviaire

Outre les commandes Teichmann, REPA-LOK-AUS et les développements pour Märklin et Arnold, Lenz développe la commande multi-train compatible : commande d'une locomotive analogique dans la gamme numérique et commande analogique d'une locomotive numérique. Lenz reçoit le brevet pour cette commande. Il développe ensuite l'électronique pour la commutation du sens de marche de l'Adler à l'écartement 1 et pour d'autres modèles de MÃ¤rklin à l'écartement 1 et à l'écartement H0. Le système Arnold Digital et le système MÃ¤rklin Digital pour les réseaux à courant continu à 2 fils sont produits. Pour la première fois, des microcontrôleurs sont utilisés dans des récepteurs de locomotives dotés d'une EEPROM et donc réglables électroniquement (adresse et autres paramètres, prédécesseurs de CV).

Les années 90

Le triomphe du DCC et du Digital plus

Digital plus a été annoncé en 1991 et le premier décodeur de locomotive a été présenté : le LE100 pouvait être installé par les amateurs de modélisme ferroviaire eux-mêmes. Un an plus tard, le premier échantillon du LH100 est présenté à Nuremberg. La nouvelle interface pour les décodeurs de locomotives est ensuite normalisée par MOROP sous le nom de NEM 652. La souris de locomotive ROCO voit le jour dans le monde du modélisme ferroviaire, naturellement dans le département de développement de Lenz.

2000 à 2009

Digital plus arrive à maturité. La renaissance du zéro.

Au début du millénaire, le logo est modernisé. Pour les débutants dans le modélisme ferroviaire numérique, Lenz lance le « compact » - centrale et régulateur en un. Tillig adopte également ce système d'entrée de gamme bon marché. En coopération avec ATLAS, la commande DCC basée sur le « compact » arrive également aux États-Unis sous le nom de « ATLAS Master DCC System ». Les mises à jour du logiciel étendent Digital plus dans la version 3 à des adresses à 4 chiffres, à 128 pas de vitesse et à la traction multiple. La version 3.6 apporte jusqu'à 28 fonctions réglables en fonction permanente ou momentanée et une extension PoM jusqu'à CV 1024.

Die erste H0-Lok der Marke Modell plus kommt 2002 auf den Markt: Die V 36 zeigt, was integrative Entwicklung ermöglicht. Später ergänzen die BR 66 und verschiedene Varianten der Köf das H0-Programm. RailCom wird angekündigt und zum Patent angemeldet, das 2005 erteilt wird. Die LZV100, Zentrale und Verstärker in einem Gehäuse, ersetzt 2003 die Einzelgeräte LZ100 und LV100.

Puis la grande surprise : la renaissance de l'échelle 0 est annoncée en 2003 avec un vaste programme. V 36, V 100 et BR 64, des voitures de voyageurs et de marchandises complétées par un système de voies complet. Avec l'échelle 0, Lenz se lance dans la tâche de faire revivre, en tant que fabricant en série, cette taille de construction qui sommeille et de proposer une technique séduisante à des prix modérés. Un échantillon de la première locomotive à l'échelle 0 de Lenz est présenté au salon Intermodellbau 2004. Deux ans plus tard, les modèles commencent à être livrés avec les boîtes à tonnerre et le système de voies. Les années suivantes, la V100, la Köf et un kit de démarrage suivent. Le système de voies est constamment élargi, par exemple avec la DKW. L'échelle 0 de Lenz devient une gamme complète.

2010 à 2022

En route pour devenir le plus grand fabricant en série à l'échelle 0

Depuis, les choses se poursuivent coup sur coup. Apparaissent des locomotives comme la BR 64, la V 160, la V 60 et diverses variantes de Köf, la Lollo, la V 20, la BR 211, 212 et 213, la BR 24, la BR 38, la BR 94 et enfin la BR 50 dans plusieurs variantes. Sans oublier de nombreux wagons de marchandises et de voyageurs. Un attelage télécommandé innovant sur les locomotives (d'ailleurs également en H0), des sons originaux, des générateurs de fumée spécialement développés... Pour le système de voie, Lenz collabore désormais avec PECO afin de répondre aux exigences accrues en matière de qualité. Après plus de 15 ans, la nouvelle génération de centrale numérique est apparue avec la LZV200, le régulateur manuel LH101 a remplacé le LH100 qui avait fait ses preuves, et le LH101R sans fil sera livré à la mi-2021. Le programme de Lenz Elektronik pour les années à venir est déjà largement en place :

Ce qu'il y aura prochainement à l'échelle grandiose, vous le découvrirez dans l'édition 2022 du Lenz-Neuheiten-Anzeiger.