Tenderlok BR 94
BR 94.5 - Le modèle à suivre
With around 1,070 HP, the BR 94.5 (pr T 16.1) tender locomotive was one of the DRG's most powerful shunting and switching locomotives, capable of hauling train masses of up to 1,800 tonnes on level ground and up to 280 tonnes on gradients of 25°. Thanks to the low axle load, it could also be used on lines with a lighter superstructure. The 85-tonne Prussian spring coupler initially travelled at 40 km/h both forwards and backwards (94.2 / T 16), then later (like our 94.5 / T 16.1) at 60 km/h with a reinforced frame. The locomotives were used for heavy shunting and shunting services as well as hauling freight and passenger trains on steep lines; for this purpose, the locomotives were equipped with the Riggenbach back-pressure brake.
BR 94.5 - le modèle
Ce modèle de locomotive impressionne également par son riche équipement et - comme toutes les locomotives Lenz - par sa représentation fidèlement détaillée :
- Décodeur avec USP et stockage d'énergie ainsi que de nombreuses fonctions et son déjà intégrés
Équipement pour toutes les locomotives et unités de traction Lenz à écartement 0 :
Toutes les locomotives à écartement 0 de Lenz établissent des normes en termes d'équipement, de fonctionnalité et de fidélité à l'original :
- Construction mixte métal/plastique
- Moteur haute performance
- Hauteur de la bride inférieure à 1,2 mm
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Modèle de vitrine BR94 1538, locomotive de musée
Locomotive à vapeur BR94 1538, locomotive de musée de Rennsteigbahn, modèle de vitrine, sans moteur et electroniques
Numéro d'article : 40297-90
État de la livraison :
UVP : 499,00 €*
Les modèles qui ont le statut "épuisé au départ de l'usine" ou qui ne figurent plus dans cette liste peuvent encore être disponibles auprès de revendeurs spécialisés.